# kitti

eilen kirjoitettii opettajalle 1. jaksosta palaute, suurimmassa osassa palautteita luki "liikaa teoriaa !" eli tänään Jari käski meiän ite kirjottaa tän päivän teorian blogeihin, myöskin siksi että Jarilla on kurkku kipeä :Dd ja tän päivän teoriana siis kittaus tekniikat ja muut kittausjutut.

eli here goes nothing :

Ajoneuvojen kittaustyössä käytetään usein kolmea erilaista kittilastaa...
Varsilasta n, 5 cm, kumilasta n. 10 cm ja joustava teräslasta n. 20 cm. Varsilastalla otetaan tarvittava määrä kittiä, sekotetaan kitti kovettajan kanssa teräslastalla. Kittilastat tulee pestä heti kittaamisen jälkeen tinnerillä. Jos kaikki lastat ovat kitissä, niin aloitetaan kumilastasta, jonka jälkeen pestään varsilasta ja viimeisenä puhdistetaan teräslasta. Varsilastaa käytetään ensisijaisesti otettaessa kittiä purkista, mutta se soveltuu myös pienten vaurioiden kittaamiseen. Kumilastaa käytetään etupäässä kaarevien muotojen tekemiseen sekä tekijän tottumusten mukaan myös yleislastana. Leveä teräslasta toimii sekotusalustana sekä suurempien, suorien pintojen vaurioiden kitin levittämisessä.

Kittejä on myös erilaisia, esim :

Polyesterikitti
..jota myös autokitiksi kutsutaan, on yleisimmin käytetty tasoiteaine automaalauksessa. Kitin seossuhde on 2-5 osaa kovettajaa sataan osaa kittiä. Kitti tulee sekoittaa huolellisesti, riittävä kitin sekoittuminen ilmenee siitä että kitissä ei näy enää punaisesta kovettajasta koostuvia juovia. Kitin ohenne on tinneri.

Lasikuitukitti

...joka on nimensä mukaisesti sisältää kuitumaisen rakenteensa lisäksi polyesteriä. Kuivuu yleensä hieman hitaammin kuin varsinaiset autokitit ja on normaalisti hieman kovempaa hiottavaa. Käytetään suuremmissa kittauskokonaisuuksissa pohjakittinä, sekä usein korikorjausten saumojen kittaamiseen. Soveltuu kitattavaksi suoraan useimpien korimateriaalien päälle. seossuhde on yleensä sama kuin polyesterikiteillä.

Kuvat ja tiedot TÄÄLTÄ

# jätekontti

tänäään alkoi 2. jakso ja ensimmäisenä saimme ryhmätehtäväksi kertoa mitä työvaiheita tuossa jätekontissa on.

- Ensimmäiseksi hiotaan maalit pois hiomakoneella 120 paperilla, ja ruosteet jollain karkeammalla paperilla.
- Sitten laitetaan ruosteenestopohjamaali esim. GPL-S primer
- Sitten pohjamaalin pinta karhennetaan karhunkielellä.
- Sitten puhdistetaan pölyt paineilmalla.
- Sitten konttiin maalataan sopiva pintaväri.
- Sitten siihen maalataan Ammattiopisto Tavastian logo.